1. Transformation d'échantillonnage du signal de phase de fréquence et circuit de mise en forme
Le générateur ou le signal de tension de la ligne du réseau électrique absorbe d'abord le signal d'encombrement dans la forme d'onde de tension à travers le circuit de filtrage de résistance et de capacité, puis l'envoie au coupleur photoélectrique pour former un signal d'onde rectangulaire après isolation photoélectrique. Le signal est transformé en un signal d'onde carré après avoir été inversé et remodelé par un déclencheur de Schmidt.
2. Circuit de synthèse du signal de phase de fréquence
Le signal de phase de fréquence du générateur ou du réseau électrique est transformé en deux signaux d'onde rectangulaire après un circuit d'échantillonnage et de mise en forme, dont l'un a été inversé, et le circuit de synthèse du signal de phase de fréquence synthétise les deux signaux pour produire un signal de tension proportionnel à le Différence de phase entre les deux. Le signal de tension est envoyé au circuit de commande de vitesse et au circuit de régulation de l'angle de plomb de fermeture respectivement.
3. Circuit de commande de vitesse
Le circuit de commande de vitesse du synchroniseur automatique consiste à contrôler le gouverneur électronique du moteur diesel en fonction de la différence de phase de la fréquence des deux circuits, réduit progressivement la différence entre les deux, et finalement atteindre la cohérence de phase, qui est composée de Le circuit différentiel et intégral de l'amplificateur opérationnel, et peut définir et ajuster de manière flexible la sensibilité et la stabilité du gouverneur électronique.
4. Clôture du circuit de réglage de l'angle de plomb
Différents composants de l'actionneur de fermeture, tels que des disjoncteurs automatiques ou des contacteurs AC, leur temps de clôture (c'est-à-dire de la bobine de fermeture au contact principal complètement fermé) n'est pas le même, afin de s'adapter aux différents composants de l'actionneur de fermeture utilisés par les utilisateurs et le faire de fermeture précise, la conception du circuit de réglage de l'angle de fermeture, le circuit peut atteindre un réglage de l'angle d'avance de 0 ~ 20 °, c'est-à-dire que le signal de clôture est envoyé à l'avance à partir de Angle de phase de 0 à 20 ° avant la fermeture simultanée, de sorte que le temps de clôture du contact principal de l'actionneur de fermeture est cohérent avec le temps de fermeture simultané, et l'impact sur le générateur est réduit. Le circuit se compose de quatre amplificateurs opérationnels précis.
5. Circuit de sortie de détection synchrone
Le circuit de sortie de la détection synchrone est composé de détection du circuit synchrone et du relais de sortie. Le relais de sortie sélectionne le relais de bobine DC5V, le circuit de détection synchrone est composé de la porte 4093, et le signal de fermeture peut être envoyé avec précision lorsque toutes les conditions sont remplies.
6. Détermination du circuit d'alimentation
La partie d'alimentation est la partie de base du synchroniseur automatique, il est responsable de la fourniture d'énergie de travail pour chaque partie du circuit, et l'ensemble du synchroniseur automatique peut fonctionner de manière stable et de manière fiable a une excellente relation, donc sa conception est particulièrement critique. L'alimentation externe du module prend la batterie de démarrage du moteur diesel, afin d'éviter que l'électrode positive soit connectée, une diode est insérée dans la boucle d'entrée, de sorte que même si la mauvaise ligne est connectée , il ne brûlera pas le circuit interne du module. L'alimentation de régulation de la tension adopte un circuit de régulation de tension composé de tubes de régulation de tension multiple. Il a les caractéristiques d'un circuit simple, d'une faible consommation d'énergie, d'une tension de sortie stable et d'une forte capacité anti-ingérence. Par conséquent, la tension d'entrée entre 10 et 35 V peut garantir que la tension de sortie du régulateur est stable à + 10V, en tenant compte de l'application des batteries de plomb 12 V et 24 V pour les moteurs diesel. De plus, le circuit appartient à la régulation de tension linéaire et l'interférence électromagnétique est très faible.
Heure du poste: oct-23-2023