Pendant l'exploitation de générateurs diesel, la rougeur turbocompresseur est un phénomène commun. Cet article explorera les causes des rougeurs de turbocompresseur et fournira des solutions pour aider les utilisateurs à mieux comprendre et faire face à ce problème.Générateurs diesel En tant qu'équipement électrique commun, largement utilisé dans divers domaines. Pendant le fonctionnement du générateur, la rougeur turbocompresseur est un phénomène commun. Les rougeurs de turbocompresseur peuvent entraîner une série de problèmes, tels que des dommages au compresseur, une baisse des performances du générateur, etc. Par conséquent, il est important de comprendre les causes de la rougeur turbocompresseur et de prendre des solutions correspondantes pour assurer le fonctionnement normal des générateurs diesel.
Tout d'abord, les raisons du turbocompresseur rouge:
1. Gas à haute température: pendant le fonctionnement du générateur de diesel, en raison de la température élevée dans la chambre de combustion, la température du gaz d'échappement généré est en conséquence élevée. Lorsque ces gaz à haute température traversent le turbocompresseur, ils chaufferont les lames de turbine, conduisant à la survenue de rougeur.
2. Les problèmes internes du turbocompresseur, le turbocompresseur à l'intérieur de certains des problèmes, tels que les dommages aux lames de turbine, tels que le vieillissement du sceau d'huile, pourraient provoquer des rougeurs du turbocompresseur.
3. La vitesse élevée du turbocompresseur,générateur de diesel Au moment de l'exécution, la vitesse du turbocompresseur est trop élevée, peut entraîner une force de lame de turbine est trop grande, puis rouge.
Deuxième,Solution de rougeur de turbocompresseur:
1. Improve Effet de refroidissement: Afin de réduire la température du turbocompresseur, des méthodes telles que l'augmentation du débit du milieu de refroidissement et l'augmentation de la zone du refroidisseur peuvent être adoptées pour améliorer l'effet de refroidissement du turbocompresseur.
2.La refonte du turbocompresseur: vérifiez l'état du turbocomplotur, les dommages de remplacement en temps opportun des lames de turbine et le joint d'huile vieillissante, afin d'assurer le fonctionnement normal du turbocompresseur.
3.Ajuster la vitesse du turbocompresseur: ajustement des paramètres de travail degénérateur de diesel, contrôler la vitesse de rotation du turbocompresseur, évitez la force de lame de turbine à grande vitesse est trop grande. La rougeur du turbocompresseur est un problème courant dans le processusgénérateur de diesel Pour fonctionner, peut conduire à une série de dégradation des performances et à des dommages à l'équipement. Grâce à la discussion dans cet article, nous comprenons que les raisons du turbocompresseur rouge comprennent principalement des gaz à haute température, des problèmes internes du turbocompresseur et une vitesse trop élevée. Dans le même temps, nous fournissons des solutions, telles que l'amélioration de l'effet de refroidissement, la réparation du turbocompresseur et l'ajustement de la vitesse, pour aider les utilisateurs à mieux résoudre ce problème et à garantir le fonctionnement normal degénérateurs diesel.
Heure du poste: février-21-2025