Le mode parallèle traditionnel repose sur le parallèle manuel, qui prend du temps et laborieux, et le degré d'automatisation est faible, et le choix du timing parallèle a une excellente relation avec les compétences d'opération de l'opérateur parallèle. Il existe de nombreux facteurs humains, et il est facile d'apparaître un grand courant d'impulsion, ce qui endommage l'ensemble du générateur diesel et raccourcit la durée de vie de l'ensemble du générateur diesel. Par conséquent, Cummins introduit le principe de travail et la conception du circuit du contrôleur parallèle synchrone automatique de l'ensemble de générateur diesel. Le contrôleur parallèle synchrone a une structure simple, une fiabilité élevée et une valeur d'application d'ingénierie élevée.
La condition idéale pour le fonctionnement parallèle synchrone de l'ensemble de générateur et du réseau électrique ou de l'ensemble de générateur est que les quatre conditions d'état de l'alimentation des deux côtés du circuit parallèle ， disjoncteur sont exactement les mêmes, c'est-à-dire la séquence de phase De l'alimentation des deux côtés du côté parallèle et le côté système est le même, la tension est égale, la fréquence est égale et la différence de phase est nulle.
L'existence de la différence de tension et de la différence de fréquence entraînera un certain échange de puissance réactive et de puissance active des deux côtés du moment de connexion et du point de connexion de la grille, et l'ensemble de grille ou de générateur sera affecté dans une certaine mesure. En revanche, l'existence d'une différence de phase endommagera l'ensemble du générateur, ce qui entraînera une résonance sous-synchrone et des dommages au générateur. Par conséquent, un bon contrôleur parallèle synchrone automatique doit s'assurer que la différence de phase est «zéro» pour compléter la connexion de la grille, et afin d'accélérer le processus de connexion de la grille, permettez une certaine plage de différences de tension et de différences de fréquence.
Le module Synchro adopte le système de contrôle de circuit analogique, adopte la théorie classique du contrôle PI, présente les avantages d'une structure simple, d'un circuit mature, de bonnes performances transitoires, etc. Le principe de travail est: après avoir reçu l'instruction d'entrée synchrone, le synchronisateur automatique détecte les deux signaux de tension CA sur les deux unités à combiner (ou une grille et une unité), complète la comparaison de phase et génère un signal CC analogique corrigé. Le signal est traité par circuit pirithmétique et envoyé à l'extrémité parallèle du contrôleur de commande de vitesse électronique du moteur, de sorte que la différence de phase entre une unité et une autre unité (ou le réseau électrique) disparaît en peu de temps. À l'heure actuelle, après que le circuit de détection de synchronisation confirme la synchronisation, le signal de fermeture de sortie complète le processus de synchronisation.
Heure du poste: oct-24-2023