Qu'il s'agisse du Chongqing Cumminsgroupe électrogène dieselou le Dongfeng Cumminsgroupe électrogène dieselAprès une utilisation prolongée, des phénomènes tels que le vieillissement des composants du groupe électrogène et un jeu d'ajustement excessif se produisent fréquemment. Ces défauts doivent retenir l'attention des utilisateurs. Cet article propose des analyses et des suggestions pertinentes pour réduire le taux d'occurrence des défauts et des défauts typiques.
Groupe électrogène diesel Cummins, défaut numéro un, basse pression d'huile
Dans la course de Cumminsgroupe électrogène diesel, une faible pression d'huile entraînera une mauvaise lubrification de l'unité de transmission des pièces, si l'élimination de l'huile apparaîtra un phénomène tel que le cylindre, le cylindre, le jeu de roulement est trop important, affectant directement l'utilisation normale du groupe électrogène diesel Cummins.
La faible pression d'huile du Cumminsgroupes électrogènes dieselest principalement lié aux aspects suivants :
(1) Système de refroidissement : Le refroidisseur d'huile est obstrué ; L'espace externe du noyau du radiateur est bloqué.
(2) Système de lubrification : Le filtre à huile est sale ; Le tuyau d'aspiration d'huile est bouché. Le régulateur de pression d'huile est défectueux.
(3) Réglage et réparation mécaniques ; Jeu de palier incorrect Le moteur a besoin d'une révision majeure. Le palier principal ou le palier de bielle est endommagé.
(4) Utilisation et entretien : Surcharge du moteur ; l'huile moteur doit être changée régulièrement et le filtre à huile doit être utilisé correctement. Seul un entretien correct permet de garantir le bon fonctionnement de l'appareil.
Défaut 2 de CumminsGroupe électrogène dieselLors du fonctionnement des groupes électrogènes diesel Cummins, il est fréquent que le liquide de refroidissement ne circule pas. Cela peut se produire avec une circulation importante, mais sans petite circulation, ou avec une circulation faible, mais sans grande circulation. Cela entraîne une augmentation rapide de la température des cylindres et un arrêt brutal dû à une augmentation de la température de l'huile, ce qui compromet directement la sécurité d'utilisation des groupes électrogènes diesel Cummins.
Les raisons pour lesquelles le liquide de refroidissement ne circule pas sont les suivantes :
(1) Les ailettes du radiateur du groupe électrogène diesel Cummins sont obstruées ou endommagées. Si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas ou si le dissipateur thermique est obstrué, la température du liquide de refroidissement ne peut pas être réduite. Un dissipateur thermique rouillé et endommagé peut provoquer des fuites et une mauvaise circulation.
(2) Le thermostat du Cumminsgroupe électrogène dieselest défectueux. Un thermostat est installé dans la chambre de combustion du moteur pour en réguler la température. Le thermostat doit être complètement ouvert à la température spécifiée (28 °C) pour faciliter la circulation. Sans thermostat, le liquide de refroidissement ne peut maintenir la température de circulation, ce qui peut déclencher une alarme de basse température.
(3)Air mélangé dans le système de refroidissement de Cummins groupes électrogènes diesel Cela provoque le blocage des canalisations. Un endommagement des soupapes d'aspiration et d'échappement du vase d'expansion affecte également directement la circulation. Il est alors nécessaire de vérifier fréquemment si leurs valeurs de pression sont conformes à la réglementation. La pression d'aspiration est de 10 kPa et la pression d'échappement de 40 kPa. De plus, l'absence d'obstruction de la canalisation d'échappement est un facteur important qui affecte la circulation.
(4)Le niveau du liquide de refroidissement du Cumminsgroupe électrogène dieselLe niveau de liquide est trop bas ou non conforme à la réglementation. Un niveau de liquide trop bas peut entraîner une augmentation de la température du liquide de refroidissement, empêchant sa circulation. Conformément à la réglementation, le liquide de refroidissement doit être composé de 50 % d'antigel, 50 % d'eau adoucie et de DCA4. Un niveau non conforme peut entraîner un blocage de la canalisation et la formation de rouille sur la paroi interne, empêchant ainsi la circulation normale du liquide de refroidissement.
(5)La pompe à eau du Cumminsgroupe électrogène dieselest défectueuse. Vérifiez le bon fonctionnement de la pompe à eau. Si l'arbre de transmission de la pompe à eau est usé au-delà de la limite autorisée, cela indique que la pompe à eau ne peut plus fonctionner et doit être remplacée pour assurer une circulation normale.
Date de publication : 16 mai 2025