Ce sera. Lors du fonctionnement dugroupe électrogène diesel, si la valeur indiquée par l'indicateur de pression d'huile est trop élevée, la pression dugénérateur dieselsera trop élevée. La viscosité de l'huile est étroitement liée à la puissance du moteur, à l'usure des pièces mobiles, au degré d'étanchéité du segment de piston, à la consommation d'huile lubrifiante et de carburant et au démarrage à froid du moteur. . Goldx rappelle qu'une viscosité élevée de l'huile entraînera des effets néfastes.
Il est difficile de démarrer le moteur à basse température. Comme la viscosité de l'huile est élevée et que le couple nécessaire pour faire tourner le vilebrequin au démarrage est important, la vitesse est faible et il n'est pas facile de prendre feu. L'usure des pièces augmente au démarrage. L'huile a une viscosité élevée et est huilée très lentement au démarrage du moteur. À ce stade, la surface de la pièce est la plus sujette à un frottement sec court ou à un frottement semi-sec, provoquant une usure importante de la surface de la pièce. Selon le test, la quantité d'usure depuis le démarrage du moteur jusqu'à l'huile entrant dans la surface de friction représente environ 1/3 de la quantité d'usure totale. Avec l’augmentation de la viscosité de l’huile, l’usure lors du démarrage augmentera de façon exponentielle.
La viscosité de l'huile détermine la résistance au frottement interne du flux d'huile, la viscosité dumoteur diesel l'huile dépend de la température du moteur, si la température du moteur est basse, la viscosité de l'huile moteur est élevée ; Sinon, si la température du moteur est élevée, la viscosité de l'huile est faible, si la viscosité de l'huile est élevée, l'huile n'est pas bonne, mais l'étanchéité est bonne, la fuite est faible, si la viscosité de l'huile dépasse la valeur spécifiée, le débit la résistance de l'huile dans le système de lubrification augmente et la pression augmente. Ainsi, lorsque la température dumoteur diesel est faible ou la viscosité de l'huile elle-même est élevée (parce que le modèle d'huile n'est pas adapté à la température ambiante, comme la sélection d'huile d'été à haute viscosité en hiver), la pression d'huile sera élevée. Réglage incorrect des vannes de limitation de pression dansgroupes électrogènes diesel, les filtres obstrués et les petites distances entre les composants lubrifiants peuvent également être dus à une pression élevée. Afin d'assurer le fonctionnement normal dugroupe électrogène diesel, l'opérateur doit le vérifier un par un et le maintenir ou le remplacer à temps.
Heure de publication : 16 octobre 2024