Ce sera le cas. Pendant l'opération dugroupe électrogène diesel, si la valeur indiquée par l'indicateur de pression d'huile est trop élevée, la pression dugénérateur dieselLa viscosité de l'huile est étroitement liée à la puissance du moteur, à l'usure des pièces mobiles, au degré d'étanchéité des segments de piston, à la consommation d'huile et de carburant, et au démarrage à froid du moteur. Goldx rappelle qu'une viscosité élevée de l'huile peut avoir des effets néfastes.
Il est difficile de démarrer un moteur à froid. La viscosité élevée de l'huile et le couple important requis pour faire tourner le vilebrequin au démarrage rendent le régime faible et le risque d'incendie. L'usure des pièces augmente au démarrage. L'huile, très visqueuse, est lubrifiée très lentement au démarrage. À ce moment, la surface de la pièce est particulièrement sujette aux frottements secs ou semi-secs, ce qui entraîne une usure importante. D'après les tests, l'usure entre le démarrage du moteur et la pénétration de l'huile dans la surface de friction représente environ un tiers de l'usure totale. Avec l'augmentation de la viscosité de l'huile, l'usure au démarrage augmente de manière exponentielle.
La viscosité de l'huile détermine la résistance au frottement interne du flux d'huile, la viscosité de l'huilemoteur diesel La qualité de l'huile dépend de la température du moteur. Si la température du moteur est basse, la viscosité de l'huile est élevée. À l'inverse, si la température du moteur est élevée, la viscosité de l'huile est faible. Si la viscosité de l'huile est élevée, l'huile est de mauvaise qualité, mais l'étanchéité est bonne, les fuites sont faibles. Si la viscosité de l'huile dépasse la valeur spécifiée, la résistance à l'écoulement de l'huile dans le système de lubrification augmente, ce qui entraîne une augmentation de la pression. Par conséquent, lorsque la température du moteur est élevée, la viscosité de l'huile est faible.moteur diesel Si la viscosité de l'huile est faible ou élevée (parce que le modèle d'huile n'est pas adapté à la température ambiante, par exemple en cas de sélection d'une huile d'été à haute viscosité en hiver), la pression d'huile sera élevée. Un réglage incorrect des soupapes de limitation de pressiongroupes électrogènes diesel, des filtres obstrués et de faibles distances entre les composants de lubrification peuvent également être dus à une pression élevée. Afin de garantir le bon fonctionnement dugroupe électrogène diesel, l'opérateur doit les vérifier un par un et les entretenir ou les remplacer à temps.
Date de publication : 16 octobre 2024