Ce sera le cas. Pendant le fonctionnement dugroupe électrogène dieselSi la valeur indiquée par l'indicateur de pression d'huile est trop élevée, la pression de lagroupe électrogène dieselLa viscosité de l'huile est trop élevée. Elle influe directement sur la puissance du moteur, l'usure des pièces mobiles, l'étanchéité des segments de piston, la consommation d'huile et de carburant, ainsi que sur le démarrage à froid. Goldx rappelle qu'une viscosité d'huile excessive peut avoir des effets néfastes.
Le démarrage du moteur à froid est difficile. La viscosité élevée de l'huile et le couple important nécessaire à la rotation du vilebrequin au démarrage entraînent un faible régime et un risque d'allumage. L'usure des pièces s'accentue lors du démarrage. L'huile, très visqueuse, lubrifie très lentement au démarrage. Durant cette phase, la surface des pièces est particulièrement exposée au frottement sec ou semi-sec, provoquant une usure importante. Selon les tests, l'usure due à la lubrification entre le démarrage et l'arrivée de l'huile sur la surface de frottement représente environ un tiers de l'usure totale. Plus la viscosité de l'huile augmente, plus l'usure au démarrage croît de façon exponentielle.
La viscosité de l'huile détermine la résistance au frottement interne de l'écoulement de l'huile, la viscosité de lamoteur diesel La viscosité de l'huile dépend de la température du moteur. Si la température du moteur est basse, la viscosité de l'huile est élevée ; inversement, si la température du moteur est élevée, la viscosité de l'huile est faible. Une viscosité élevée indique une huile de mauvaise qualité, mais une bonne étanchéité et un faible risque de fuite. Si la viscosité de l'huile dépasse la valeur spécifiée, la résistance à l'écoulement de l'huile dans le système de lubrification augmente, entraînant une hausse de la pression. Par conséquent, lorsque la température du moteur augmente, il est important de prendre en compte la viscosité de l'huile.moteur diesel Si le niveau d'huile est bas ou si la viscosité de l'huile est élevée (parce que le modèle d'huile n'est pas adapté à la température ambiante, comme par exemple le choix d'une huile d'été à haute viscosité en hiver), la pression d'huile sera élevée. Un réglage incorrect des soupapes de limitation de pression dansgroupes électrogènes dieselDes filtres obstrués et de faibles distances entre les composants de lubrification peuvent également être dus à une pression élevée. Afin d'assurer le fonctionnement normal dugroupe électrogène dieselL'opérateur doit alors vérifier chaque pièce une par une et l'entretenir ou la remplacer à temps.
Date de publication : 16 octobre 2024