Étapes de mise en service de base degroupe électrogène diesel
Première étape, ajoutez de l’eau dans le réservoir. Fermez d'abord le robinet de vidange, ajoutez de l'eau potable propre ou de l'eau pure à la position de l'embouchure du réservoir, couvrez le réservoir.
Deuxième étape, ajoutez de l'huile. Choisissez l’huile moteur CD-40 Great Wall. L'huile de machine est divisée en deux types d'été et d'hiver, différentes saisons choisissent une huile différente, en cours d'ajout d'huile pour observer le tartre vernal, jusqu'à ce que l'huile soit ajoutée à la position remplie de tartre vernal, couvrez le bouchon d'huile, n'en ajoutez pas plus , trop d'huile provoquera le phénomène d'huile et de combustion d'huile.
La troisième étape consiste à faire la distinction entre l’apport d’huile et le retour de la machine. Afin de s’assurer que l’arrivée d’huile de la machine soit propre, il est généralement nécessaire de laisser décanter le gasoil pendant 72 heures. N'insérez pas l'huile dans le fond du cylindre pour éviter d'aspirer de l'huile sale et de bloquer le tube.
La quatrième étape, pompez du diesel, desserrez d'abord l'écrou de la pompe à main, tenez la poignée dugénérateur dieselrégler la pompe à main. Tirez et appuyez uniformément jusqu'à ce que l'huile pénètre dans la pompe.
Cinquième étape, laissez l’air s’échapper. Si vous souhaitez desserrer la vis de libération d'air de la pompe à huile haute pression, puis appuyer sur la pompe à huile manuelle, vous verrez de l'huile et des bulles déborder dans le trou de vis jusqu'à ce que vous voyiez toute l'huile s'écouler. Serrez les vis.
Sixième étape, connectez le démarreur. Faites la distinction entre les électrodes positives et négatives du moteur et les électrodes positives et négatives de la batterie, c'est l'électrode positive et c'est l'électrode négative à la queue. Les deux batteries doivent être en série pour obtenir l'effet de 24 V. Connectez d'abord la borne positive du moteur. Lors de la connexion de la borne positive, ne laissez pas la borne entrer en contact avec d'autres segments de câblage. Connectez ensuite l'électrode négative du moteur, assurez-vous de la connecter fermement, afin d'éviter de produire des étincelles et de brûler la section de câblage.
Septième étape, commutateur d'air. Avant de démarrer la machine ou si la machine n'entre pas dans l'état d'alimentation, le commutateur doit être dans un état séparé, l'extrémité inférieure du commutateur a quatre bornes, ces trois sont des câbles Firewire triphasés, le groupe électrogène Cummins est connecté à l'alimentation. ligne, l'indépendant à côté de la ligne neutre, la ligne neutre et l'un des contacts Firewire, l'alimentation est de 220 V, n'utilisez pas d'appareil qui dépasse le tiers de la puissance nominale du générateur.
Huitième étape, instrumentation. L'ampèremètre, pendant l'utilisation, lit avec précision la quantité d'énergie utilisée. Voltmètre pour détecter la tension de sortie du moteur. Le tableau des fréquences, le tableau des fréquences doit atteindre 50 Hz, constitue la base de la détection de la vitesse. Commutateur de conversion de courant et de tension, détectant les données de l'instrument moteur. Jauge de pression d'huile, détecte la pression d'huile de fonctionnement du moteur diesel, à pleine vitesse, ne doit pas être inférieure à 0,2 pression atmosphérique, tachymètre, la vitesse doit être située à 1500 tr/min. Le tableau de température de l'eau, en cours d'utilisation, ne peut pas dépasser 95 degrés, la température de l'huile ne peut généralement pas dépasser 85 degrés.
Neuvième étape : Commencez. Maintenant, je le relance, je mets le contact, j'appuie sur le bouton, je relâche le groupe électrogène Volvo après avoir roulé, je tourne pendant 30 secondes, j'actionne l'interrupteur de vitesse haute et basse, la machine passe lentement du ralenti à la vitesse élevée et je vérifie tous les relevés de compteurs. Dans toutes les circonstances normales, l'interrupteur pneumatique peut être fermé et la puissance est transmise avec succès.
Dixième étape, arrêtez la voiture. Éteignez d'abord l'interrupteur d'air, coupez l'alimentation électrique, lemoteur dieselde la vitesse élevée à la vitesse lente, laissez la machine tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis éteignez-la.
1. Générateur diesel
Faites tourner le rotor principal de la boule électrique, de sorte que le stator de la boule électrique produise du courant.
2. Boule électrique
Composants qui permettent à Cumminsgénérateurs dieselpour produire du courant alternatif.
3. système de contrôle électrique
Contrôlemoteur dieselpuissance rapide, tension stable.
4. Réservoir d'eau
La stabilité interne du générateur est refroidie pour stabiliser la machine.
5. le châssis inférieur du groupe électrogène
Connectez tous les composants du générateur ensemble. Et assurer le fonctionnement stable dugroupe électrogène.
Heure de publication : 26 juillet 2024