Étapes de base de la mise en servicegroupe électrogène diesel
Première étape : remplir le réservoir d’eau. Fermez d’abord le robinet de vidange, puis versez de l’eau potable propre ou de l’eau pure jusqu’au niveau de l’ouverture du réservoir et refermez-le.
Deuxième étape : ajoutez de l’huile. Choisissez l’huile moteur Great Wall CD-40. Il existe deux types d’huile moteur : été et hiver. Choisissez l’huile adaptée à la saison. Pendant le remplissage, surveillez le niveau d’huile. Une fois ce niveau atteint, refermez le bouchon. N’ajoutez pas plus d’huile, car un excès peut provoquer une surchauffe et une combustion excessive.
La troisième étape consiste à distinguer l'huile d'admission de celle de retour de la machine. Afin de garantir la propreté de l'huile d'admission, il est généralement nécessaire de laisser le gazole reposer pendant 72 heures. Il est important de ne pas verser d'huile par le bas du cylindre pour éviter d'aspirer de l'huile usée et de boucher les tubulures.
La quatrième étape consiste à pomper le gazole. Commencez par desserrer l'écrou de la pompe manuelle, puis tenez la poignée de la…groupe électrogène dieselRéglez la pompe manuelle. Tirez et appuyez uniformément jusqu'à ce que l'huile pénètre dans la pompe.
Cinquième étape : purgez l’air. Pour cela, desserrez la vis de purge d’air de la pompe à huile haute pression, puis actionnez la pompe manuelle. Vous verrez alors de l’huile et des bulles déborder par l’orifice de la vis jusqu’à ce que toute l’huile s’écoule. Resserrer ensuite les vis.
Étape six : branchez le démarreur. Repérez les bornes positive et négative du moteur et de la batterie : la borne positive est à l'extrémité du démarreur, et la borne négative à l'extrémité. Les deux batteries doivent être branchées en série pour obtenir une tension de 24 V. Commencez par connecter la borne positive du démarreur. Lors de cette connexion, veillez à ce qu'elle n'entre pas en contact avec d'autres câbles. Connectez ensuite la borne négative du démarreur en vous assurant qu'elle est bien fixée afin d'éviter les étincelles et les dommages aux câbles.
Étape sept, interrupteur pneumatique. Avant de démarrer la machine ou si celle-ci n'est pas sous tension, l'interrupteur doit être en position neutre. La partie inférieure de l'interrupteur comporte quatre bornes : trois sont des bornes triphasées (alimentation secteur), la troisième est connectée au groupe électrogène Cummins et la quatrième au neutre. Tout contact entre le neutre et l'une des bornes d'alimentation secteur (alimentation secteur 220 V) provoque un éclairage. N'utilisez pas d'appareil dont la puissance dépasse le tiers de la puissance nominale du générateur.
Étape 8 : Instrumentation. Ampèremètre : pendant l’utilisation, mesurer avec précision la puissance consommée. Voltmètre : mesurer la tension de sortie du moteur. Fréquencemètre : la fréquence doit atteindre 50 Hz, ce qui est la base de la mesure de la vitesse. Convertisseur courant/tension : mesurer les données de l’instrumentation du moteur. Manomètre d’huile : mesurer la pression d’huile du moteur diesel en fonctionnement ; à plein régime, elle ne doit pas être inférieure à 0,2 bar. Compte-tours : le régime doit être réglé à 1 500 tr/min. Température de l’eau : pendant l’utilisation, la température ne doit pas dépasser 95 °C ; la température de l’huile ne doit généralement pas dépasser 85 °C.
Étape neuf : Démarrage. Je relance le générateur, je mets le contact, j’appuie sur le bouton, je relâche le groupe électrogène Volvo après la conduite, je le laisse tourner pendant 30 secondes, je bascule l’interrupteur de vitesse (basse/haute) ; le moteur accélère progressivement du ralenti à la vitesse maximale, et je vérifie toutes les indications. Dans des conditions normales, l’interrupteur d’air peut être fermé et la transmission de puissance est réussie.
Dixième étape : arrêter la voiture. Commencez par couper le contact, puis coupez l’alimentation électrique.moteur dieselPassez de la vitesse élevée à la vitesse basse, laissez la machine tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis éteignez-la.
1. Groupe électrogène diesel
Entraînez la rotation du rotor principal de la boule électrique afin que le stator de la boule électrique produise un courant de sortie.
2. Boule électrique
Composants qui permettent à Cumminsgénérateurs dieselproduire du courant alternatif.
3. Système de commande électrique
Contrôlemoteur dieselPuissance rapide, tension stable.
4. Réservoir d'eau
Le refroidissement interne du générateur assure la stabilité de la machine.
5. le châssis inférieur du groupe électrogène
Raccordez tous les composants du générateur. Et assurez-vous du bon fonctionnement du générateur.groupe électrogène.
Date de publication : 26 juillet 2024