Groupe électrogène Cummins en cas de basse température, il faut prêter attention à certains points

I. Ne pas utiliser de flamme nue pour cuiremoteur dieselCarter d'huile. Cela entraînerait une détérioration, voire une brûlure, de l'huile dans le carter, réduisant voire annulant la lubrification, aggravant ainsi l'usure de la machine. Il est donc conseillé de choisir une huile à bas point de congélation en hiver.

II. En hiver, il est conseillé de choisir un gazole léger à bas point de congélation et à bonnes performances d'allumage. En effet, les basses températures hivernales réduisent la fluidité du gazole, augmentent sa viscosité, le rendent difficile à pulvériser, entraînent une mauvaise atomisation et une combustion incomplète, ce qui diminue la puissance du moteur.générateurs diesel, ce qui entraîne des déchets. Il est généralement exigé que le point de congélation du diesel soit inférieur à la température locale actuelle de 7 à 10 °C.

III. Après legénérateur dieselSi l'eau est éteinte, sa température est inférieure à 60 °C et elle n'est pas chaude. Si le corps est soudainement exposé à l'air froid à des températures élevées, il se rétractera et se fissurera. L'eau doit être soigneusement vidangée.

IV. Le filtre à air ne peut pas être retiré pour chauffer, ce qui entraîne l'usure du cylindre et d'autres pièces. En hiver, les températures sont basses et le groupe électrogène refroidit excessivement pendant son fonctionnement. L'isolation est donc essentielle à une bonne utilisation. générateurs dieselEn hiver. Dans les régions nordiques, les générateurs diesel utilisés en hiver doivent être équipés d'équipements de protection contre le froid, tels que des manchons et des rideaux d'isolation thermique. Cette pratique peut entraîner de graves dommages à la machine et doit être interdite. Méthode de préchauffage : recouvrir d'abord le réservoir d'eau avec la feuille isolante, ouvrir la vanne de vidange, injecter en continu de l'eau douce propre à 60-70 °C dans le réservoir, toucher la vanne de vidange avec la main chaude, puis refermer la vanne de vidange, verser de l'eau douce propre à 90-100 °C dans le réservoir, secouer le vilebrequin pour lubrifier correctement les pièces mobiles, puis démarrer.