L'usure du joint de cylindre est principalement due à l'impact des gaz à haute température et haute pression sur le joint, brûlant l'enveloppe, le support et la plaque d'amiante, entraînant des fuites du cylindre, de l'huile de lubrification et de l'eau de refroidissement. De plus, certains facteurs humains liés au fonctionnement, à l'utilisation et à la maintenance sont également des causes importantes d'usure du joint de cylindre.
1. Le moteur fonctionne sous une charge importante pendant une longue période ou déflagre souvent, ce qui entraîne une température et une pression élevées dans le cylindre et l'ablation de la plaquette de cylindre ;
2. l'angle d'avance à l'allumage ou l'angle d'avance à l'injection est trop grand, de sorte que la pression maximale et la température maximale dans le cylindre sont trop élevées ;
3. une méthode de conduite inappropriée, telle qu'une accélération souvent rapide ou une conduite longue à grande vitesse, en raison d'une pression excessive, aggrave l'ablation du coussinet du cylindre ;
4. Une mauvaise dissipation de la chaleur du moteur ou une défaillance du système de refroidissement entraîne une température du moteur trop élevée, sujette àcylindreéchec de l'ablation du coussinet;
5. la qualité du coussinet du cylindre est médiocre, l'épaisseur n'est pas uniforme, il y a des coussins d'air dans l'embouchure du sac, la pose d'amiante n'est pas uniforme ou le bord du sac n'est pas serré ;
6. la déformation de la culasse, la planéité du corps du cylindre est décalée, les boulons individuels du cylindre sont desserrés, les boulons sont étirés pour produire une déformation plastique, ce qui entraîne un joint lâche ;
7. Lors du serrage du boulon de culasse, il ne fonctionne pas selon les exigences spécifiées, comme le couple ne répond pas aux exigences, et l'inégalité de couple fait que le joint de cylindre ne colle pas en douceur sur la surface combinée du bloc-cylindres et de la culasse, ce qui entraîne une combustion de gaz et l'ablation du joint de cylindre ;
8. L'erreur de plan entre la face d'extrémité supérieure de la chemise de cylindre et le plan supérieur du bloc-cylindres est trop importante, ce qui fait que le joint de cylindre ne peut pas être comprimé et provoque une ablation.
Lorsque nous remplaçons la plaquette de cylindre, nous devons opérer patiemment et soigneusement en stricte conformité avec les normes techniques, retirer correctement la culasse et les pièces auxiliaires, vérifier soigneusement les dommages de chaque pièce et installer correctement la plaquette de cylindre, en particulier en stricte conformité avec l'ordre, le couple et la méthode de serrage spécifiés par le fabricant du moteur pour serrer les boulons de culasse. Ce n'est qu'ainsi que nous pouvons garantir l'étanchéité de haute qualité du cylindre et éviter que la plaquette de cylindre ne s'abîme à nouveau.
Date de publication : 25 octobre 2024