Erreurs faciles à commettre lors de l'utilisation de générateurs diesel

Avec la tendance du développement social, les générateurs diesel sont utilisés dans tous les horizons, en dessous desquels les fabricants de Goldx interprètent plusieurs concepts erronés majeurs que les clients sont très faciles à faire dans l'ensemble du processus d'application.générateurs diesel.

Idée fausse 1 : la température de l’eau du moteur diesel devrait être plus basse

Les réglementations d'application de la température de l'eau des générateurs diesel contiennent des dispositions claires, mais certains opérateurs préfèrent régler la température de l'eau très basse, certains proches de la valeur limite inférieure de la température de l'eau, et certains n'ont pas de valeur limite supérieure et inférieure. Ils estiment que la température de l'eau est basse, que la cavitation ne se produit pas facilement dans la pompe et que l'eau de refroidissement en circulation (liquide) n'est pas facile à rompre, et qu'il existe un indice d'assurance commerciale dans l'application. En effet, si la température de l'eau ne dépasse pas 95°C, il n'est pas facile de produire de la cavitation, et l'eau de refroidissement en circulation (liquide) ne sera pas brisée. A l’inverse, si la température de l’eau est trop basse, cela est extrêmement préjudiciable au travail dugénérateur diesel, comme suit :

Premièrement, la température est basse, les conditions de combustion du générateur diesel dans le cylindre changent, mais le matériau n'est pas une bonne atomisation, la période de combustion après l'incendie est augmentée, lagénérateur dieselest facile à travailler grossièrement, et les roulements du vilebrequin du moteur, les pistons du moteur et d'autres pièces sont endommagés, la puissance de sortie est réduite et la rationalité est réduite.

Deuxièmement, la vapeur d'eau après inflammation est facile à refroidir dans la paroi intérieure du cylindre, ce qui entraîne une corrosion électrochimique.

Troisièmement, lemoteur diesels'enflammer diluera l'huile automobile liquide, de sorte que les conditions de mouillage seront affectées.

Quatrièmement, cependant, le matériau n'est pas complètement enflammé et la fibre de collagène est générée, de sorte que le piston du moteur est coincé dans le corps du réservoir du piston du moteur, le cylindre est coincé et la pression de travail dans le cylindre est réduite à la fin du processus. réduction.

Cinquièmement, la température de l'eau est trop basse, la température de l'huile est basse, l'huile automobile s'épaissit, plus la circulation est mauvaise, moins la pompe à huile haute pression est huileuse, et le générateur diesel ne fournit pas assez d'huile et le vilebrequin du moteur roule l'écart entre les roulements est réduit et le mouillage est médiocre.

Idée fausse 2 :Générateur diesel la vitesse devrait être inférieure

MTous les opérateurs ne souhaitent pas que le générateur diesel fonctionne à la vitesse appliquée, ils estiment qu'une vitesse inférieure n'est pas facile à provoquer des pannes courantes. En fait, une vitesse trop faible aura également certains effets néfastes, les suivants :

Premièrement, une vitesse trop faible réduira la puissance dugénérateur diesel, réduire sa force motrice ;

Deuxièmement, une vitesse trop faible entraînera une réduction de la vitesse de travail de chaque composant, modifiera les caractéristiques de fonctionnement du composant et réduira la pression de service de sortie de la pompe à huile haute pression ;

Troisièmement, réduisez la puissance de sortie de réserve du générateur diesel, de sorte que legénérateur dieselce qui devrait être dans tout travail normal est surchargé ou surchargé ;

Quatrièmement, la vitesse du générateur diesel est trop faible pour réduire la vitesse des machines et équipements de travail, cela réduira les propriétés physiques du travail, telles que la réduction du débit d'eau de la pompe, la réduction de la hauteur de la pompe, etc.