Un groupe électrogène diesel est un équipement mécanique souvent sujet à des pannes après une utilisation prolongée. La méthode courante pour identifier une panne est d'écouter, d'observer et de vérifier. La méthode la plus efficace et la plus directe consiste à analyser le bruit du générateur. Ce bruit permet d'éliminer les petits défauts et d'éviter les pannes majeures. Voici comment évaluer l'état de fonctionnement d'un groupe électrogène diesel à partir du bruit de Jiangsu Goldx :
Tout d'abord, lorsque le moteur diesel du groupe électrogène tourne à bas régime (ralenti), un cliquetis métallique « bar da, bar da » se fait entendre près du couvercle de la chambre de soupape. Ce bruit est produit par l'impact entre la soupape et le culbuteur, principalement dû à un jeu aux soupapes trop important. Le jeu aux soupapes est l'un des principaux indicateurs techniques d'un moteur diesel. Un jeu aux soupapes trop important ou trop faible peut empêcher le moteur de fonctionner correctement. L'écartement des soupapes est trop important, ce qui entraîne un déplacement excessif entre le culbuteur et la soupape, et la force d'impact générée par le contact est également importante. Par conséquent, un cliquetis métallique « bar da, bar da » se fait souvent entendre après un fonctionnement prolongé du moteur. Il est donc nécessaire de réajuster l'écartement des soupapes après environ 300 heures de fonctionnement.
Lorsque le moteur diesel d'un groupe électrogène passe brusquement d'un régime élevé à un régime faible, un bruit d'impact retentit dans la partie supérieure du cylindre. Il s'agit d'un problème fréquent avec les moteurs diesel. Il est principalement dû à un écart trop important entre l'axe de piston et la bague de bielle. Le changement brusque de vitesse produit un déséquilibre dynamique latéral. L'axe de piston tourne alors dans la bague de bielle et oscille simultanément, ce qui provoque un choc contre la bague de bielle et un bruit. Afin d'éviter des pannes plus importantes, entraînant des pertes financières et des gaspillages inutiles, il est essentiel de remplacer l'axe de piston et la bague de bielle à temps pour garantir le bon fonctionnement du moteur diesel.
Date de publication : 10 novembre 2023