Un capteur de vitesse est indispensable pour un générateur Perkins. Sa qualité influence directement la stabilité et la sécurité de l'unité. Il est donc primordial de garantir sa qualité. Cela nécessite une installation et une utilisation correctes du capteur. Voici une présentation détaillée :
1. En raison de la vibration du support de montage du capteur lorsque le générateur fonctionne, le signal de mesure est inexact et le champ magnétique alternatif change de manière irrégulière, provoquant des fluctuations dans l'indication de vitesse.
Méthode de traitement : Renforcez le support et soudez-le avec le corps du moteur diesel.
2. La distance entre le capteur et le volant d'inertie du groupe électrogène diesel est trop grande ou trop petite (généralement environ 2,5 + 0,3 mm). Si la distance est trop grande, le signal risque de ne pas être détecté, et si elle est trop petite, la surface de travail du capteur risque de s'user. En raison du mouvement radial (ou axial) du volant d'inertie lors du fonctionnement à grande vitesse, une distance trop petite représente une menace importante pour la sécurité du capteur. Il a été constaté que la surface de travail de plusieurs sondes a été rayée.
Méthode de traitement : Selon l'expérience réelle, la distance est généralement d'environ 2 mm, ce qui peut être mesuré avec une jauge d'épaisseur.
3. Si l'huile projetée par le volant d'inertie colle à la surface de travail du capteur, cela aura un certain impact sur les résultats de mesure.
Méthode de traitement : Si un couvercle étanche à l'huile est installé sur le volant, cela peut avoir un bon effet.
4. La défaillance de l'émetteur de vitesse rend le signal de sortie instable, ce qui entraîne une fluctuation de l'indication de vitesse ou même aucune indication de vitesse, et le dysfonctionnement de la protection contre la survitesse électrique sera déclenché en raison de son fonctionnement instable et d'un mauvais contact de la tête de câblage.
Méthode de traitement : Utiliser le générateur de fréquence pour entrer le signal de fréquence afin de vérifier le transmetteur de vitesse, puis serrer les bornes. Le transmetteur de vitesse étant contrôlé par un micro-ordinateur PLC, il peut être réajusté ou remplacé si nécessaire.
Date de publication : 18 septembre 2023