1, le pôle magnétique du générateur perd son magnétisme ;
2, l'élément du circuit d'excitation est endommagé ou la ligne présente un phénomène de rupture, de court-circuit ou de terre ;
3. Le balai de l'excitatrice a un mauvais contact avec le collecteur ou la pression du support de balai est insuffisante ;
4, erreur de câblage de l'enroulement d'excitation, polarité opposée ;
5, Le générateurLe contact des balais et de la bague collectrice est mauvais ou la pression des balais est insuffisante ;
6. L'enroulement du stator ou l'enroulement du rotor du générateur est cassé ;
7. La ligne de connexion du générateur est lâche ou le contact de l'interrupteur est mauvais ;
Groupe électrogène diesel sans méthode de traitement de sortie de courant et de tension
1, détection de fichier de tension multimètre
Tournez le bouton du multimètre sur une tension de 30 V CC (ou utilisez un fichier approprié pour un voltmètre CC général), connectez le stylo rouge à la colonne de connexion « armature » du générateur et connectez le stylo noir au boîtier, de sorte que le moteur tourne au-dessus de la vitesse moyenne. , la valeur standard de tension du système électrique 12 V doit être d'environ 14 V et la valeur standard de tension du système électrique 24 V doit être d'environ 28 V.
2, détection d'ampèremètre externe
Lorsqu'il n'y a pas d'ampèremètre sur le tableau de bord de la voiture, un ampèremètre CC externe peut être utilisé pour détecter. Retirez d'abord le fil du connecteur « armature » du générateur, puis connectez le pôle positif de l'ampèremètre CC avec une plage d'environ 20 A à « l'armature » du générateur et le fil négatif au connecteur de déconnexion ci-dessus. Lorsque le moteur tourne au-dessus de la vitesse moyenne (sans utiliser d'autres équipements électriques), l'ampèremètre a une indication de charge 3A-5A pour indiquer que legénérateurfonctionne normalement, sinon le générateur ne produit pas d'électricité.
3, méthode de lampe de test (ampoule de voiture)
Lorsqu'il n'y a pas de multimètre ni de compteur DC, les ampoules de voiture peuvent être utilisées comme lampe test pour détecter. Soudez des fils de longueur appropriée aux deux extrémités de l’ampoule et fixez une pince crocodile aux deux extrémités. Avant le test, retirez le conducteur du connecteur « armature » du générateur, puis fixez une extrémité de la lampe de test au connecteur « armature » du générateur, et prenez l'autre extrémité du fer, lorsque le moteur tourne à vitesse moyenne, le Le voyant de test indique que le générateur fonctionne normalement, sinon le générateur ne produira pas d'électricité.
4, changez le régime moteur pour observer la luminosité du phare
Après avoir démarré le moteur, allumez les phares, pour que le régime moteur augmente progressivement de la vitesse totale à la vitesse moyenne, si la luminosité des phares augmente avec la vitesse, cela indique que le générateur fonctionne normalement, sinon il ne génère pas électricité.
5, jugement du fichier de tension multimètre
Laissez la batterie du générateur excitée, le multimètre sélectionné dans le fichier de tension CC 3 ~ 5 V (ou le fichier approprié du voltmètre CC général), les stylos noir et rouge sont connectés au « fer » et à la colonne de connexion « armature » du générateur , faites tourner le disque de courroie à la main, le pointeur du multimètre (ou du voltmètre DC) doit osciller, sinon le générateur ne produira pas d'électricité.
Heure de publication : 09 janvier 2025