1, Le pôle magnétique du générateur perd son magnétisme ;
2, L'élément du circuit d'excitation est endommagé ou la ligne présente une rupture, un court-circuit ou un phénomène de mise à la terre ;
3. Le balai d'excitation a un mauvais contact avec le commutateur ou la pression du porte-balais est insuffisante ;
4, Erreur de câblage de l'enroulement d'excitation, polarité opposée ;
5, Legénérateurle contact entre la brosse et la bague collectrice est mauvais ou la pression de la brosse est insuffisante ;
6. L'enroulement du stator ou du rotor du générateur est cassé ;
7, La ligne de connexion du générateur est lâche ou le contact de l'interrupteur est mauvais ;
Groupe électrogène diesel sans méthode de traitement de sortie de courant et de tension
1, détection de fichier de tension multimètre
Tournez le bouton du multimètre sur une tension continue de 30 V (ou utilisez un fichier approprié de voltmètre CC général), connectez le stylo rouge à la colonne de connexion « armature » du générateur et connectez le stylo noir au boîtier, de sorte que le moteur tourne au-dessus de la vitesse moyenne, la valeur standard de tension du système électrique 12 V doit être d'environ 14 V et la valeur standard de tension du système électrique 24 V doit être d'environ 28 V.
2, détection d'ampèremètre externe
En l'absence d'ampèremètre sur le tableau de bord, un ampèremètre CC externe peut être utilisé pour la détection. Débranchez d'abord le fil du connecteur de l'induit du générateur, puis connectez le pôle positif de l'ampèremètre CC (d'une portée d'environ 20 A) à l'induit du générateur, et le fil négatif au connecteur de déconnexion ci-dessus. Lorsque le moteur tourne au-dessus du régime moyen (sans autre équipement électrique), l'ampèremètre affiche une indication de charge de 3 A à 5 A pour indiquer que legénérateurfonctionne normalement, sinon le générateur ne produit pas d'électricité.
3, méthode de la lampe d'essai (ampoule de voiture)
En l'absence de multimètre et de multimètre CC, les ampoules de voiture peuvent servir de lampe témoin pour la détection. Soudez des fils de longueur appropriée aux deux extrémités de l'ampoule et fixez-les à l'aide d'une pince crocodile. Avant le test, retirez le conducteur du connecteur d'armature du générateur, puis fixez une extrémité de la lampe témoin au connecteur d'armature du générateur et prenez l'autre extrémité du fer. Lorsque le moteur tourne à régime moyen, la lampe témoin indique que le générateur fonctionne normalement ; sinon, il ne produira pas d'électricité.
4, changez le régime du moteur pour observer la luminosité du phare
Après avoir démarré le moteur, allumez les phares, de sorte que la vitesse du moteur augmente progressivement de la vitesse totale à la vitesse moyenne, si la luminosité des phares augmente avec la vitesse, cela indique que le générateur fonctionne normalement, sinon il ne génère pas d'électricité.
5, jugement du fichier de tension du multimètre
Laissez la batterie au générateur excité, le multimètre sélectionné dans le fichier de tension CC 3 ~ 5 V (ou le fichier approprié du voltmètre CC général), le stylo noir et rouge sont connectés au "fer" et à la colonne de connexion "armature" du générateur, faites tourner le disque de courroie à la main, le pointeur du multimètre (ou du voltmètre CC) doit osciller, sinon le générateur ne produira pas d'électricité.
Date de publication : 09/01/2025