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Quels sont les facteurs d’échec du démarrage du générateur diesel ?

Quand leensemble moteur dieselne peut pas démarrer normalement, les raisons doivent être recherchées du point de vue des travaux de démarrage, du système d'alimentation en carburant diesel et de la compression. Aujourd'hui pour partager legénérateur diesel échec de démarrage, impossible de démarrer normalement quelles en sont les raisons ? Le fonctionnement normal dugroupe électrogène dieselLe diesel atomisé doit d'abord être injecté avec précision et en temps opportun dans la chambre de combustion, et l'air comprimé dans la chambre de combustion, lemoteur diesela une vitesse de démarrage suffisamment élevée et une certaine température dans le cylindre.

 

1. La température ambiante est trop basse. Avant de commencer legroupe électrogène diesel, lemoteur dieseldoit être préchauffé, sinon il n'est pas facile de démarrer.

 

2. La vitesse de démarrage est faible, pour le démarrage manuelmoteur diesel, la vitesse doit être augmentée progressivement, puis la poignée de décompression est tirée vers la position de non-décompression, de sorte qu'il y ait une compression normale dans le cylindre. Si le mécanisme de décompression n'est pas réglé correctement ou si la valve est contre le piston, il est souvent difficile de faire pivoter la voiture. Il se caractérise par levilebrequin tourner vers une certaine partie de la rotation ne peut pas bouger, mais peut être renvoyé. À ce stade, en plus de vérifier le mécanisme de décompression, vous devez également vérifier si la relation d'engrènement du pignon de distribution est erronée. Pourmoteur dieselEn utilisant des démarreurs électriques, si la vitesse de démarrage est extrêmement lente, la majeure partie du démarreur est faible, ce qui ne signifie pas que lemoteur diesel lui-même est défectueux. Le câblage électrique doit être inspecté en détail pour déterminer si la batterie est complètement chargée, si la connexion des fils est serrée et si le démarreur fonctionne normalement.

 

3. Vérifiez si la tension de la batterie atteint la tension nominale de 24 V, car lorsque le générateur est généralement en état automatique, le module de commande électronique ECM surveille l'état de l'ensemble de l'unité et le contact entre le panneau de commande EMCP est maintenu par la batterie. alimentation. Lorsque le chargeur de batterie externe tombe en panne, la batterie ne peut pas être reconstituée et la tension chute. Chargez la batterie. Le temps de charge dépend du degré de décharge de la batterie et du courant nominal du chargeur. Il est recommandé de remplacer la batterie en cas d'urgence.

 

4. Vérifiez si la borne de la batterie est en mauvais contact avec le câble de connexion. Si l'électrolyte de la batterie est ajouté trop pendant l'entretien normal, il est facile de déborder de la borne de corrosion de la surface de la batterie, ce qui augmente la résistance de contact et rend la connexion du câble mauvaise. Dans ce cas, du papier de verre peut être utilisé pour polir la borne et la couche de corrosion du joint de câble, puis resserrer la vis pour la contacter complètement.

 

5. Si les câbles positifs et négatifs du démarreur ne sont pas bien connectés, ce qui provoque des vibrations lorsque le générateur fonctionne et desserre le câblage, entraînant un mauvais contact. La probabilité d'une panne du moteur au démarrage est moindre, mais elle ne peut être exclue. Pour juger de l'action du démarreur, vous pouvez toucher la coque du démarreur à la main au moment du démarrage du moteur. Si le démarreur est inactif et que la coque est froide, cela indique que le moteur ne bouge pas. Ou bien le moteur de démarrage est très chaud, il y a un goût de brûlé stimulant, la bobine du moteur a été brûlée. La réparation du moteur prend beaucoup de temps.

 

6. Il y a de l'air dans le système de carburant, ce qui constitue une défaillance plus courante, généralement causée par une mauvaise manipulation de l'élément du filtre à carburant lors de son remplacement. Une fois que l'air entre dans la canalisation avec le carburant, la teneur en carburant dans la canalisation est réduite et la pression est réduite, ce qui empêche le démarrage du moteur. Dans ce cas, effectuez un traitement des gaz d'échappement.


Heure de publication : 16 octobre 2024