Accessoires
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Silencieux de groupe électrogène
Introduction aux silencieux de groupes électrogènes. 1. Le bruit des groupes électrogènes est souvent la principale source de bruit ambiant. Face à la demande croissante de la société, maîtriser efficacement cette pollution sonore est une tâche complexe, mais elle présente également un fort potentiel de promotion. C'est notre priorité. Pour y parvenir, nous devons d'abord comprendre et analyser la composition du bruit des groupes électrogènes diesel. Réduction du bruit d'échappement : l'onde sonore est atténuée par l'expansion de la cavité et la perforation. -
Groupe électrogène diesel série Controller
ATS106 MODULE DE CONTRÔLE ATS ALIMENTATION AUTO MANUEL SECTEUR SECTEUR NORMAL FERMÉ GENS GROUPES NORMAL FERMÉ LIXISE Modèle ATS106 Type : ATS106 Tension de fonctionnement : 8 à 35 VCC Système CA : 1P2W Interface : USB Détails : L'utilisation d'un processeur ARM 32 bits comme cœur, peut détecter avec précision deux tensions CA unidirectionnelles, l'apparition d'anomalies de tension (perte de puissance, surtension, sous-tension, surfréquence, sous-fréquence) permet un jugement précis, et la commutation ATS est contrôlée par le traitement du retard du module... -
Groupe électrogène diesel à réservoir
Volvo, dont le nom anglais Volvo, est une célèbre marque suédoise, un autre nom est riche, riche (Volvo) société est la plus grande entreprise industrielle de Suède, avec plus de 120 ans d'histoire, c'est l'un des plus anciens fabricants de moteurs au monde ; Jusqu'à présent, sa production de moteurs a atteint plus d'un million d'unités et est largement utilisée dans le domaine de l'énergie des automobiles, des machines de construction, des navires, etc., c'est une source d'énergie idéale pour les groupes électrogènes. Les unités diesel VOLVO produites par Goldx peuvent me... -
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Rôle du groupe électrogène diesel à réservoir d'eau
Étant donné que la capacité thermique spécifique de l'eau est grande, l'augmentation de température après absorption de la chaleur du bloc-cylindres n'est pas importante, de sorte que la chaleur du moteur passe par le circuit de liquide d'eau de refroidissement, l'utilisation de l'eau comme conduction thermique du caloporteur, puis par la grande surface du dissipateur thermique de manière à dissiper la chaleur par convection, afin de maintenir la température de fonctionnement appropriée du moteur du générateur diesel.
Lorsque la température de l'eau du moteur du générateur diesel est élevée, la pompe à eau pompe l'eau à plusieurs reprises pour réduire la température du moteur (le réservoir d'eau est composé d'un tube en cuivre creux. L'eau à haute température pénètre dans le réservoir d'eau par le refroidissement par air et la circulation vers la paroi du cylindre du moteur) pour protéger le moteur, si la température de l'eau en hiver est trop basse, cette fois arrêtera la circulation de l'eau, pour éviter que la température du moteur du générateur diesel ne soit trop basse.
Le réservoir d'eau du groupe électrogène diesel joue un rôle très important dans l'ensemble du corps du générateur. Si le réservoir d'eau est utilisé de manière incorrecte, il endommagera le moteur diesel et le générateur, et il entraînera également la mise au rebut du moteur diesel dans les cas graves. Par conséquent, les utilisateurs doivent apprendre à utiliser correctement le réservoir d'eau du groupe électrogène diesel.
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Groupe électrogène diesel à batterie de stockage
Spécification Type Tension nominale V Capacité nominale Ah Capacité de réserve min CCA Dimensions du contour (mm) Structure des bornes Position des bornes (poids net) kg LWH TH 6-QW-54(500) 12 54 87 500 286 175 174 174 1 0/1 15,3 6-QW-60(500) 12 60 98 500 256 170 203 225 1/4 0/1 16,4 585006-QW-48(400) 12 48 75 400 242 175 155 175 1 1 12,3 855506-QW-55(500) 12 55 88 500 229 172 183 203 1 1 14 5... -
