Silencieux de groupe électrogène
Présentation du silencieux pour groupe électrogène
1. Le bruit du générateur devient souvent la principale source de bruit ambiant.
De nos jours, la société exige de plus en plus de bruit. Réduire efficacement cette pollution sonore est une tâche difficile, mais elle présente également un grand intérêt promotionnel. C'est notre priorité. Pour y parvenir, il est essentiel de comprendre et d'analyser la composition du bruit des générateurs diesel. Contrôle du bruit d'échappement : l'onde sonore est atténuée par l'expansion de la cavité et la perforation de la plaque, transformant le son en énergie thermique et le faisant disparaître. L'installation d'un silencieux d'échappement est la solution la plus efficace pour contrôler le bruit d'échappement. Cette norme spécifie les exigences techniques relatives à la conception, à la construction, à la réception et à la gestion de l'exploitation des projets de traitement du bruit des générateurs diesel. Elle peut servir de base technique pour l'évaluation de l'impact environnemental, l'étude de faisabilité, la conception et la construction, la réception environnementale, ainsi que l'exploitation et la gestion après achèvement.
2. Documents de référence normatifs sur les silencieux de générateur
(1) Lois et règlements relatifs à la protection de l'environnement
(2) Norme de qualité environnementale sonore (GB33096-2008)
(3) « Norme relative aux émissions sonores environnementales aux limites des entreprises industrielles » (GB12348-2008)
3. Conception du silencieux du groupe électrogène
(1) Le bruit du générateur doit être conforme à la norme nationale « Normes régionales urbaines sur le bruit environnemental » (GB3097-93) dans chaque domaine des normes d'émission de bruit correspondantes.
(2) L'échelle de traitement et le processus du projet de traitement du bruit du générateur diesel doivent être déterminés en fonction de la situation réelle de l'emplacement du générateur diesel de l'entreprise, de la structure de l'espace de la pièce, de la puissance et du nombre de générateurs, afin de protéger l'environnement, d'être économiques et raisonnables et d'être techniquement fiables.
(3) La sélection des solutions techniques et d'ingénierie de traitement doit répondre aux exigences du document d'approbation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental, et le traitement du bruit du générateur diesel doit répondre de manière stable aux normes d'émission nationales et locales pertinentes.
4. Contrôle du bruit du générateur et forme du silencieux d'échappement du générateur
Le bruit des générateurs diesel comprend principalement les bruits d'échappement du moteur, d'admission, de combustion, les bielles, les pistons, les engrenages et autres pièces mobiles en fonctionnement à grande vitesse, les chocs mécaniques, ainsi que le bruit du ventilateur d'extraction de l'eau de refroidissement. Le bruit global des groupes électrogènes diesel est très élevé, atteignant généralement 100 à 125 dB(A) selon la puissance. Les méthodes de contrôle du bruit des générateurs diesel comprennent le traitement du bruit de l'air d'admission, de l'air d'échappement, du conduit d'échappement des gaz, l'absorption acoustique et l'isolation acoustique de la salle des machines. Le silencieux amorti du générateur est une structure de type canule à cavité divisée, et un amortisseur à grille est placé dans la troisième cavité (cavité turbulente) pour éliminer les vibrations d'impact et les courants de Foucault causés par le flux d'air répété dans le silencieux, réduisant ainsi le bruit d'échappement et les pertes de puissance inutiles. Il existe de nombreux types de silencieux de générateur, mais leur principe se divise principalement en six types : silencieux à résistance, silencieux à résistance, silencieux à impédance, silencieux à plaque microperforée, silencieux à petits trous et silencieux à amortissement. Silencieux à trois étages pour groupes électrogènes diesel.
Deuxièmement, les points de conception du silencieux du générateur
Le groupe électrogène diesel produit par Goldx utilise un silencieux multi-étages comprenant un tuyau d'admission, un tube intérieur, deux couches de cloisons intérieures, un tuyau d'échappement interne, un cylindre de silencieux et un cylindre d'échappement. Le centre du tuyau d'admission est fixé à 1/6 du cylindre de silencieux et est perpendiculaire à son axe. Le cylindre de silencieux est scellé par une plaque d'étanchéité à ses deux extrémités, et le cylindre d'échappement est fixé à sa face d'extrémité. Au moins deux cloisons sont fixées dans le cylindre de silencieux pour le diviser en sections égales. Entre les deux cloisons sont fixés un tube d'aération interne et un tube d'aération enroulé autour d'une plaque à orifice, de sorte que les gaz d'échappement forment un labyrinthe. Les gaz d'échappement sont aspirés vers le cylindre d'échappement par le tuyau d'échappement interne sur la cloison extérieure. Grâce à leur réflexion et à leur absorption du bruit d'échappement, l'impédance d'échappement est atténuée pour atténuer son champ acoustique et ainsi réduire le bruit. Comparé aux silencieux à deux étages et aux silencieux industriels, le silencieux à chambre d'expansion multi-étages offre d'excellentes performances en moyenne et haute fréquence. Une fois installé, le silencieux n'affecte pas le fonctionnement de l'équipement et assure une admission et une évacuation fluides. Cependant, son volume important est adapté aux unités exigeant une réduction du bruit élevée ou aux locaux insonorisés. La réduction du bruit peut atteindre 25 à 35 dBA.
