Silencieux de groupe électrogène
Introduction au silencieux du groupe électrogène
1. Le bruit du générateur devient souvent la principale source de bruit ambiant.
De nos jours, la société exige de plus en plus de bruit. Comment contrôler efficacement sa pollution sonore est un travail difficile, mais qui a également une grande valeur de promotion, ce qui est notre principal travail de contrôle du bruit. Afin de bien faire ce travail, nous devons d’abord comprendre et analyser la composition du bruit des générateurs diesel. Contrôle du bruit d'échappement : L'onde sonore est atténuée en élargissant la cavité et en perforant la plaque, de sorte que le son se transforme en énergie thermique et disparaît. Le moyen efficace de contrôler le bruit des gaz d’échappement est d’installer un silencieux d’échappement. Cette norme spécifie les exigences techniques de la conception, de la construction, de la réception et de la gestion de l'exploitation du projet de traitement du bruit des générateurs diesel. Il peut être utilisé comme base technique pour l'évaluation de l'impact environnemental, l'étude de faisabilité, la conception et la construction, l'acceptation de la protection de l'environnement, ainsi que l'exploitation et la gestion après l'achèvement.
2. Documents de référence normatifs silencieux pour générateurs
(1) Lois et règlements liés à la protection de l'environnement
(2) Norme de qualité environnementale sonore (GB33096-2008)
(3) « Norme d'émission de bruit dans l'environnement des limites des entreprises industrielles » (GB12348-2008)
3. Conception du silencieux du groupe électrogène
(1) Le bruit du générateur doit être conforme à la norme nationale « Normes régionales sur le bruit environnemental urbain » (GB3097-93) dans chaque domaine des normes d'émission sonore correspondantes.
(2) L'échelle de traitement et le processus du projet de traitement du bruit du générateur diesel doivent être déterminés en fonction de la situation réelle de l'emplacement du générateur diesel de l'entreprise, de la structure de l'espace, de la puissance et du nombre du générateur, de manière à protéger l'environnement, à être économique et raisonnable. , et être techniquement fiable.
(3) La sélection de l'ingénierie de traitement et des solutions techniques doit répondre aux exigences du document d'approbation du rapport d'évaluation de l'impact sur l'environnement, et le traitement du bruit du générateur diesel doit répondre de manière stable aux normes d'émission nationales et locales pertinentes.
4. Contrôle du bruit du générateur et forme de silencieux d'échappement du générateur
Le bruit du générateur diesel comprend principalement le bruit d'échappement du moteur, le bruit d'admission, le bruit de combustion, la bielle et le piston, les engrenages et autres pièces mobiles dans le cycle de travail du mouvement à grande vitesse et l'impact causé par le bruit mécanique, le bruit du flux d'air du ventilateur d'extraction d'eau de refroidissement. Le bruit global des groupes électrogènes diesel est très élevé et atteint généralement 100-125 dB(A) selon la puissance. Les méthodes de contrôle du bruit des générateurs diesel comprennent l'air d'admission, l'air d'échappement, le traitement du bruit des canaux d'échappement des gaz, le traitement d'absorption acoustique dans la salle des machines, le traitement d'isolation acoustique dans la salle des machines. Le silencieux du générateur amorti est une structure de type canule à cavité divisée, et un amortisseur à trous de grille est placé dans la troisième cavité (cavité turbulente) pour éliminer les vibrations d'impact et les courants de Foucault provoqués par le flux d'air répété dans le silencieux et réduire le bruit d'échappement. et une perte de puissance inutile. Il existe de nombreux types de silencieux de générateur, mais le principe du silencieux est principalement divisé en six types, à savoir le silencieux à résistance, le silencieux à résistance, le silencieux composé d'impédance, le silencieux à plaques micro-perforées, le silencieux à petits trous et le silencieux d'amortissement. Silencieux à trois étages pour groupes électrogènes diesel.
Deuxièmement, les points de conception du silencieux du générateur
Le groupe électrogène diesel produit par Goldx utilise un silencieux à plusieurs étages, qui comprend un tuyau d'admission, une chambre à air, deux couches de cloison intérieure, un tuyau d'échappement interne, un cylindre silencieux et un cylindre d'échappement. Le centre de la pipe d'admission est fixé à 1/6 du cylindre du silencieux et est perpendiculaire à l'axe du cylindre du silencieux. Le cylindre silencieux est scellé par une plaque d'étanchéité aux deux extrémités et le cylindre d'échappement est fixé à l'extrémité du cylindre silencieux. Au moins deux cloisons sont fixées dans le cylindre silencieux pour diviser le cylindre silencieux en sections égales. Entre les deux cloisons est fixé un tube d'évent interne et un tube d'évent enroulé avec une plaque à orifices, de sorte que les gaz d'échappement forment un labyrinthe en forme. Les gaz d'échappement sont aspirés vers le cylindre d'échappement via le tuyau d'échappement intérieur sur la cloison extérieure. En utilisant leur réflexion et leur absorption du bruit d'échappement, l'impédance d'échappement est atténuée pour atténuer son champ sonore, de manière à obtenir l'effet de réduction du bruit. Comparée au silencieux à deux étages et au silencieux industriel, la chambre d'expansion du silencieux à plusieurs étages présente de bonnes performances de silencieux à moyenne et haute fréquence. Une fois le silencieux installé, il n’affecte pas l’efficacité de fonctionnement de l’équipement et peut garantir une entrée et un échappement fluides ; Cependant, le volume est important et convient à une utilisation sur des unités ayant des exigences élevées en matière de réduction du bruit ou pour des salles de réduction du bruit. La réduction du bruit peut être de 25 à 35 dBA.
