Quand legénérateur dieselPendant le fonctionnement du groupe électrogène, la température augmente. Afin de protéger les pièces du moteur diesel et le carter du compresseur contre les températures élevées et d'assurer la lubrification de la surface de travail, il est nécessaire de refroidir les pièces chauffées. En général, les méthodes de refroidissement les plus courantes pour les groupes électrogènes diesel sont le refroidissement par air et le refroidissement par eau. Mais quelle est la différence ? Quel est l'effet de refroidissement d'un groupe électrogène diesel ? Goldx vous présente ci-dessous le mode et le fonctionnement du refroidissement d'un groupe électrogène diesel.
Mode de refroidissement degroupe électrogène diesel:
1. Méthode de refroidissement par le vent : Cecigroupe électrogène dieselLa méthode de refroidissement utilise l'air comme fluide de refroidissement. Elle est généralement utilisée dans les régions où l'eau est rare.
2. Méthode de refroidissement par eau : Cecigroupe électrogène dieselLa méthode de refroidissement est l'eau comme moyen de refroidissement.
Il existe deux types de refroidissement par eau, le refroidissement par eau séparé et le refroidissement par eau fermé. Dans un système de refroidissement ouvert, l'eau circule directement dans l'atmosphère et la pression de la vapeur dans le système de refroidissement est maintenue à la pression atmosphérique. Dans un système fermé, l'eau circule dans le système fermé et la pression de la vapeur dans le système de refroidissement est supérieure à la pression atmosphérique. L'augmentation de la différence de température entre l'eau de refroidissement et l'air extérieur améliore la capacité de dissipation thermique de l'ensemble du système de refroidissement.
Voici le mode de refroidissement et la fonction dugroupe électrogène diesel.Goldx rappelle à tout le monde que lors de l'achatgroupes électrogènes diesel, vous devez expliquer vos propres exigences d'utilisation au personnel de vente, afin de pouvoir acheter le bongroupe électrogène diesel.
Date de publication : 24 septembre 2024