Quand legroupe électrogène dieselLorsque le groupe électrogène est en marche, sa température augmente. Afin de protéger les pièces du moteur diesel et le carter du compresseur contre les surchauffes, et d'assurer la lubrification des surfaces de fonctionnement, il est nécessaire de refroidir les pièces chaudes. Généralement, les groupes électrogènes diesel sont refroidis par air ou par eau. Mais quelle est la différence ? Quel est l'efficacité du refroidissement d'un groupe électrogène diesel ? Goldx vous présente ci-dessous les modes et le fonctionnement du refroidissement des groupes électrogènes diesel.
Mode de refroidissementgroupe électrogène diesel:
1. Méthode de refroidissement par le vent : Cettegroupe électrogène dieselLe refroidissement s'effectue par air. Ce procédé est généralement utilisé dans les régions où l'eau est rare.
2. Méthode de refroidissement par eau : Cettegroupe électrogène dieselLe refroidissement est effectué à l'eau.
Il existe deux types de systèmes de refroidissement : le refroidissement par eau ouverte et le refroidissement par eau séparée, ainsi que le refroidissement par eau fermée. Dans un système ouvert, l'eau circule directement au contact de l'atmosphère et la pression de la vapeur y est maintenue à la pression atmosphérique. Dans un système fermé, l'eau circule à l'intérieur d'un circuit fermé et la pression de la vapeur y est supérieure à la pression atmosphérique. Plus l'écart de température entre l'eau de refroidissement et l'air extérieur est important, plus la capacité de dissipation thermique du système est élevée.
Voici le mode de refroidissement et le fonctionnement dugroupe électrogène dieselGoldx rappelle à tous que lors de l'achatgroupes électrogènes dieselVous devez expliquer vos besoins spécifiques au personnel de vente afin de pouvoir acheter le produit adapté.groupe électrogène diesel.
Date de publication : 24 septembre 2024