Les fabricants de générateurs réparent plusieurs éléments de la culasse

Ensemble de générateursLes fabricants ont des points importants pour prêter attention lors du maintienculasse du générateur diesel, résumé comme suit:

1. Si legénérateur de dieselEn raison de la pénurie d'eau et de la température élevée entraîner une fuite d'eau, elle entraînera probablement des fissuresculasseAnneau de siège de soupape, l'injecteur de carburant en caoutchouc de manche en cuivre fondant à haute température, le cylindre fissuré doit être mis au rebut.

2. Le manchon de cuivre de l'injecteur et la bague en caoutchouc peuvent être endommagés pendant une longue période, pour le bac à huile ou le haut du phénomène d'eau de piston, doit être vérifié au bas de la culasse pour les fissures, la manche en cuivre de l'injecteur et l'anneau en caoutchouc est endommagé.

3. Si leculasse de moteurLa fuite d'huile se révèle grave avant la refonte, le plan de culasse doit être broyé pendant la refonte. La quantité maximale de broyage de la culasse est de 1 mm, et il est recommandé de limiter lemontant du broyageà 0,10 mm à chaque fois. L'épaisseur minimale de la culasse de la série N est de 110,24 mm, et l'épaisseur minimale de la culasse de la série K est de 119,76 mm.

4. Lors de la refonte de l'unité, le bouchon d'eau de la culasse du générateur doit être inspecté de manière exhaustive. Si le bouchon d'eau est endommagé, il est recommandé de remplacer le bouchon d'eau de toute la culasse.

Dans le processus de travail demoteur diesel, L'utilisation d'un entretien incorrect, du cylindre, de la culasse est facile à casser, la doublure du cylindre en raison d'une mauvaise lubrification ou en raison de dommages au joint de cylindre apparaîtra dans l'usure précoce et le phénomène de cylindre. L'usure entraîne une augmentation de la consommation d'huile (la consommation normale d'huile ne doit pas dépasser 0,5% de la consommation de carburant) et d'épuiser la fumée noire. La réparation des fissures de cylindre et de culasse doit être basée sur le degré de rupture, la partie endommagée et ses propres conditions de réparation et conditions d'équipement.