Les fabricants de groupes électrogènes réparent plusieurs éléments de la culasse

Groupe électrogèneles fabricants ont quelques points importants auxquels il faut prêter attention lors de la maintenanceculasse de générateur diesel, résumé comme suit :

1. Si legénérateur dieselen raison du manque d'eau et des températures élevées, des fuites d'eau sont susceptibles d'entraîner des fissures dans leculasseAnneau de siège de soupape, l'anneau en caoutchouc du manchon en cuivre de l'injecteur de carburant fondant à haute température, le cylindre fissuré doit être mis au rebut.

2. Le manchon en cuivre de l'injecteur et l'anneau en caoutchouc peuvent être endommagés pendant une longue période. Pour le carter d'huile ou le phénomène d'eau du haut du piston, il convient de vérifier au bas de la culasse pour détecter les fissures, le manchon en cuivre de l'injecteur et l'anneau en caoutchouc. est endommagé.

3. Si leculasse de moteurles fuites d'huile s'avèrent graves avant la révision, le plan de culasse doit être rectifié pendant la révision. La quantité maximale de meulage de la culasse est de 1 mm, et il est recommandé de limiter laquantité de broyageà 0,10 mm à chaque fois. L'épaisseur minimale de la culasse de la série N est de 110,24 mm et l'épaisseur minimale de la culasse de la série K est de 119,76 mm.

4. Lors de la révision de l'unité, le bouchon d'eau de la culasse du générateur doit être entièrement inspecté. Si le bouchon d'eau est endommagé, il est recommandé de remplacer le bouchon d'eau de l'ensemble de la culasse.

Dans le processus de travail demoteur diesel, l'utilisation d'un entretien inapproprié, le bloc-cylindres, la culasse sont faciles à fissurer, la chemise de cylindre en raison d'une mauvaise lubrification ou en raison de dommages au joint de cylindre apparaîtra dans le phénomène précoce d'usure et de traction du cylindre. L'usure entraîne une augmentation de la consommation d'huile (la consommation normale d'huile ne doit pas dépasser 0,5 % de la consommation de carburant) et des fumées noires d'échappement. La réparation des fissures du bloc-cylindres et de la culasse doit être basée sur le degré de rupture, la pièce endommagée et ses propres conditions de réparation et conditions d'équipement.