Les fabricants de groupes électrogènes réparent plusieurs éléments de la culasse

Groupe électrogèneles fabricants doivent prêter attention à certains points importants lors de l'entretienculasse de générateur diesel, résumé comme suit :

1. Si legénérateur dieselen raison du manque d'eau et de la température élevée, des fuites d'eau peuvent survenir, ce qui peut entraîner des fissures dans leculassebague de siège de soupape, la bague en caoutchouc du manchon en cuivre de l'injecteur de carburant fondant à haute température, le cylindre fissuré doit être mis au rebut.

2. Le manchon en cuivre de l'injecteur et la bague en caoutchouc peuvent être endommagés pendant une longue période, pour le carter d'huile ou le haut du phénomène d'eau du piston, il faut vérifier au bas de la culasse pour les fissures, le manchon en cuivre de l'injecteur et la bague en caoutchouc sont endommagés.

3. Si leculasse du moteurSi une fuite d'huile importante est constatée avant la révision, le plan de la culasse doit être rectifié lors de celle-ci. La profondeur de rectification maximale de la culasse est de 1 mm, et il est recommandé de limiter laquantité de broyageà 0,10 mm à chaque fois. L'épaisseur minimale de la culasse de la série N est de 110,24 mm et celle de la série K est de 119,76 mm.

4. Lors de la révision de l'unité, le bouchon d'eau de la culasse du générateur doit être inspecté minutieusement. S'il est endommagé, il est recommandé de remplacer le bouchon d'eau de la culasse entière.

Dans le processus de travail demoteur dieselEn cas d'entretien inadéquat, le bloc-cylindres et la culasse sont sujets aux fissures, et les chemises de cylindre, dues à une mauvaise lubrification ou à un joint de cylindre endommagé, peuvent entraîner une usure prématurée et un phénomène de tirage du cylindre. L'usure entraîne une augmentation de la consommation d'huile (la consommation normale ne doit pas dépasser 0,5 % de la consommation de carburant) et des fumées noires à l'échappement. La réparation des fissures du bloc-cylindres et de la culasse doit être effectuée en fonction du degré de rupture, de la pièce endommagée, des conditions de réparation et de l'état de l'équipement.