Produits
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Groupe électrogène à pompe diesel
Le groupe motopompe diesel est relativement récent et conforme à la norme nationale GB6245-2006 « Exigences de performance et méthodes d'essai des pompes incendie ». Cette gamme de produits offre une large plage de hauteurs de refoulement et de débits, répondant parfaitement aux besoins en eau incendie dans divers contextes : entrepôts, ports, aéroports, sites pétrochimiques, centrales électriques, stations de gaz liquéfié, usines textiles et autres entreprises industrielles et minières. Contrairement aux pompes électriques, qui ne peuvent pas démarrer en cas de coupure de courant, la pompe incendie diesel assure automatiquement l'alimentation en eau de secours.
La pompe diesel est composée d'un moteur diesel et d'une pompe à incendie multicellulaire. Il s'agit d'une pompe centrifuge horizontale, mono-étagée et à simple aspiration. Elle se caractérise par un rendement élevé, une large plage de performances, un fonctionnement sûr et stable, un faible niveau sonore, une longue durée de vie et une installation et une maintenance aisées. Elle est conçue pour le transport d'eau claire ou d'autres liquides aux propriétés physico-chimiques similaires. Il est également possible de modifier les matériaux des pièces en contact avec le fluide, le type de joint et d'améliorer le système de refroidissement pour le transport d'eau chaude, d'huile ou de fluides corrosifs ou abrasifs.
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Silencieux de groupe électrogène
Introduction aux silencieux pour groupes électrogènes 1. Le bruit des générateurs est souvent la principale source de bruit ambiant. De nos jours, la société exige toujours plus de bruit ; maîtriser efficacement cette pollution sonore représente un défi de taille, mais aussi un enjeu majeur. C’est le cœur de notre mission : la réduction du bruit. Pour mener à bien cette mission, il est essentiel de comprendre et d’analyser la composition du bruit des groupes électrogènes diesel. Réduction du bruit d’échappement : L’onde sonore est atténuée par l’élargissement de la cavité et la perforation… -
Groupe électrogène diesel de la série Controller
Module de contrôle ATS106 : alimentation automatique/manuelle, secteur normal, secteur fermé, générateurs normaux, générateurs fermés. Modèle LIXISE : ATS106. Type : ATS106. Tension de fonctionnement : 8 à 35 V CC. Système CA : 1P2W. Interface : USB. Détails : Ce module utilise un processeur ARM 32 bits comme cœur pour détecter avec précision les deux tensions alternatives (CA et CA unidirectionnelles). Il prend des décisions précises en cas d’anomalies de tension (coupure de courant, surtension, sous-tension, surfréquence, sous-fréquence). La commutation ATS est gérée par le processus de temporisation du module. -
Présentation du produit Dongfeng Cummins National Third Series
Caractéristiques du produit
Le groupe électrogène diesel Cummins bénéficie d'une technologie de fabrication américaine de pointe. Conçu selon les principes des moteurs industriels les plus performants, il allie puissance, fiabilité, durabilité, faible consommation de carburant, compacité, couple élevé, grande réserve de couple, polyvalence des pièces, sécurité et respect de l'environnement.
Technologie brevetée
Système de suralimentation Holset. Conception intégrée du moteur, 40 % de pièces en moins, taux de panne réduit ; arbre à cames en acier forgé, trempe par induction des tourillons, durabilité accrue ; système d’injection PT ; pompe à injection haute pression à rotor réduisant la consommation de carburant et le bruit ; piston avec insert en fonte alliée au nickel, phosphatation humide.
Accessoires exclusifs
L'utilisation de matériaux et de procédés de fabrication de pointe, des normes de qualité uniformes à l'échelle mondiale, une excellente qualité et d'excellentes performances, afin de garantir les meilleures performances du moteur et d'allonger efficacement sa durée de vie.
fabrication professionnelle
Cummins maîtrise la technologie de fabrication de moteurs la plus avancée au monde, a établi 19 centres de recherche et développement aux États-Unis, au Mexique, au Royaume-Uni, en France, en Inde, au Japon, au Brésil et en Chine, et a constitué un solide réseau mondial de recherche et développement, totalisant plus de 300 laboratoires d'essais.
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Groupe électrogène diesel Deutz (Deutz)
Deutz, fabricant de groupes électrogènes diesel, est issu de la première usine mondiale de production de moteurs à combustion interne et figure parmi les leaders mondiaux de la fabrication de moteurs diesel. Fondée en 1864, son siège social est situé à Cologne, en Allemagne. Ce produit se distingue par sa fiabilité, sa qualité, sa compacité, sa robustesse et sa puissance (de 10 à 1 760 kW), offrant ainsi des avantages considérables.
Le terme DEUTZ désigne généralement le moteur diesel Deutz, produit par la société Deutz et commercialisé sous la marque Deutz. En 1864, MM. Otto et Langen fondèrent conjointement la première usine de production de moteurs au monde, ancêtre de l'actuelle société Deutz. Le premier moteur inventé par M. Otto était un moteur à essence, ce qui explique que Deutz soit impliquée dans le domaine des moteurs à essence depuis plus de 140 ans.
Deutz produit une très large gamme de moteurs, de 4 kW à 7600 kW, comprenant des moteurs diesel refroidis par air, des moteurs diesel refroidis par eau et des moteurs à gaz, parmi lesquels les moteurs diesel refroidis par air sont les meilleurs du genre.
Le groupe électrogène Gedexin utilise un moteur diesel Deutz pour produire un groupe électrogène diesel Deutz (Deutz), gage de fiabilité et de qualité garantie. -
Groupe électrogène diesel à réservoir
Volvo, également connue sous le nom de Volvo en anglais, est une célèbre marque suédoise. La société Volvo est la plus grande entreprise industrielle de Suède et, forte de plus de 120 ans d'histoire, elle est l'un des plus anciens fabricants de moteurs au monde. À ce jour, sa production de moteurs a dépassé le million d'unités. Ces moteurs sont largement utilisés dans le secteur automobile, les engins de chantier, les navires, etc. Ils constituent une source d'énergie idéale pour les groupes électrogènes. Les groupes électrogènes diesel Volvo produits par Goldx peuvent être… -
Groupe électrogène diesel MTU série Mercedes-Benz
Moteur diesel allemand Benz MTU séries 2000 et 4000. Développé et fabriqué en 1997 par l'alliance allemande de moteurs et turbines Frierhafen GmbH (MTU), il comprend cinq modèles différents : huit, douze, seize, dix-huit et vingt cylindres, avec une puissance de sortie allant de 270 kW à 2 720 kW.
Pour la fabrication de la série MTU de groupes électrogènes haute puissance respectueux de l'environnement, nous avons choisi le célèbre moteur diesel à injection électronique MTU de Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz), constructeur allemand de renom. L'histoire de MTU remonte à l'ère de la mécanisation, au XVIIIe siècle. Aujourd'hui, fidèle à cette tradition d'excellence, MTU se place à la pointe de la fabrication de moteurs grâce à sa technologie de pointe inégalée. L'excellente qualité, la technologie avancée, les performances exceptionnelles, le respect de l'environnement et la longue durée de vie du moteur MTU en font un choix idéal.
MTU est la division systèmes de propulsion diesel du groupe allemand DaimlerChrysler et le premier fabricant mondial de moteurs diesel pour poids lourds. Ses produits sont largement utilisés dans les secteurs militaire, ferroviaire, des véhicules tout-terrain, maritime et des centrales électriques (y compris les centrales de secours fonctionnant en continu).
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Groupe électrogène diesel à faible bruit pour centrales électriques
bruit du générateur
Le bruit du générateur comprend le bruit électromagnétique causé par la pulsation du champ magnétique entre le stator et le rotor, et le bruit mécanique causé par la rotation des roulements.
D'après l'analyse du bruit du groupe électrogène diesel présentée ci-dessus, on utilise généralement les deux méthodes de traitement suivantes :
Traitement de réduction du bruit dans la salle des huiles ou acquisition d'un appareil anti-bruit (son niveau sonore se situe entre 80 et 90 dB).
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Groupe électrogène diesel avec système de commande à démarrage automatique
Le système de commande à démarrage automatique gère le fonctionnement et l'arrêt du groupe électrogène, et dispose également d'une fonction manuelle. En mode veille, il détecte automatiquement l'état du réseau électrique, démarre automatiquement la production d'électricité en cas de coupure et s'arrête automatiquement dès le rétablissement du courant. L'ensemble du processus, qui débute avec la prise de courant du groupe électrogène, s'effectue en moins de 12 secondes, garantissant ainsi la continuité de l'alimentation électrique.
Système de contrôle sélectionné Benini (BE), Comay (MRS), deep sea (DSE) et autres modules de contrôle de pointe mondiaux.
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Groupe électrogène diesel de la série Shanghai Shendong
Les groupes électrogènes de la série Shanghai Shendong utilisent des moteurs diesel Shanghai Shende, d'une puissance allant de 50 kW à 1200 kW. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd., filiale du groupe Siwugao, est spécialisée dans les moteurs diesel et son activité principale est la recherche et le développement, la conception et la fabrication. Sa gamme de produits comprend quatre séries : SD135, SD138, SDNTV et SDG. Le moteur diesel de la série SD138, en particulier, a été amélioré par rapport au moteur 12V138 d'origine, offrant ainsi des performances nettement supérieures en termes d'esthétique, de qualité, de fiabilité, de consommation, d'émissions, de vibrations et de niveau sonore. Il constitue une solution optimale pour les groupes électrogènes diesel.
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Groupe électrogène diesel du groupe Daewoo
Le groupe Daewoo a réalisé d'importantes avancées dans les domaines des moteurs diesel, des véhicules, des machines-outils automatiques et de la robotique. Concernant les moteurs diesel, il a collaboré avec l'Australie en 1958 pour produire des moteurs marins et, en 1975, a lancé une gamme de moteurs diesel industriels en partenariat avec l'allemand MAN. En 1990, il a implanté Daewoo Factory en Europe, Daewoo Heavy Industries Yantai Company en 1994 et Daewoo Heavy Industries aux États-Unis en 1996.
Les moteurs diesel Daewoo sont largement utilisés dans la défense nationale, l'aviation, les véhicules, les navires, les engins de chantier, les groupes électrogènes, et leurs caractéristiques de petite taille, de poids léger, de forte résistance aux surtensions, de faible bruit, d'économie et de fiabilité sont reconnues dans le monde entier.