Produits
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Groupe électrogène à pompe diesel
La pompe diesel est relativement récente, conformément à la norme nationale GB6245-2006 « Exigences de performance et méthodes d'essai des pompes à incendie ». Cette gamme de produits offre une large gamme de hauteurs manométriques et de débits, ce qui permet de répondre parfaitement aux besoins d'alimentation en eau d'incendie dans diverses situations : entrepôts, quais, aéroports, industries pétrochimiques, centrales électriques, stations-service, industries textiles et autres entreprises industrielles et minières. L'avantage est que la pompe à incendie électrique ne peut pas démarrer en cas de panne de courant soudaine du réseau électrique du bâtiment ; la pompe diesel démarre alors automatiquement et se met en mode d'alimentation en eau de secours.
La pompe diesel est composée d'un moteur diesel et d'une pompe à incendie multicellulaire. Le groupe motopompe est une pompe centrifuge horizontale monocellulaire à simple aspiration. Elle se caractérise par un rendement élevé, une large plage de performances, un fonctionnement sûr et stable, un faible niveau sonore, une longue durée de vie et une installation et un entretien aisés. Elle est destinée au transport d'eau propre ou d'autres liquides aux propriétés physiques et chimiques similaires à celles de l'eau. Il est également possible de modifier le matériau des pièces de la pompe, la forme des joints et d'améliorer le système de refroidissement pour le transport d'eau chaude, d'huile, de fluides corrosifs ou abrasifs.
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Silencieux de groupe électrogène
Introduction aux silencieux de groupes électrogènes. 1. Le bruit des groupes électrogènes est souvent la principale source de bruit ambiant. Face à la demande croissante de la société, maîtriser efficacement cette pollution sonore est une tâche complexe, mais elle présente également un fort potentiel de promotion. C'est notre priorité. Pour y parvenir, nous devons d'abord comprendre et analyser la composition du bruit des groupes électrogènes diesel. Réduction du bruit d'échappement : l'onde sonore est atténuée par l'expansion de la cavité et la perforation. -
Groupe électrogène diesel série Controller
ATS106 MODULE DE CONTRÔLE ATS ALIMENTATION AUTO MANUEL SECTEUR SECTEUR NORMAL FERMÉ GENS GROUPES NORMAL FERMÉ LIXISE Modèle ATS106 Type : ATS106 Tension de fonctionnement : 8 à 35 VCC Système CA : 1P2W Interface : USB Détails : L'utilisation d'un processeur ARM 32 bits comme cœur, peut détecter avec précision deux tensions CA unidirectionnelles, l'apparition d'anomalies de tension (perte de puissance, surtension, sous-tension, surfréquence, sous-fréquence) permet un jugement précis, et la commutation ATS est contrôlée par le traitement du retard du module... -
Présentation du produit Dongfeng Cummins National Third Series
Caractéristiques du produit
Le groupe électrogène diesel Cummins adopte une technologie de fabrication avancée américaine, s'appuyant sur la technologie Cummins américaine et s'adaptant aux spécificités du marché chinois. Développé et conçu selon les technologies de pointe des moteurs à usage intensif, il présente les avantages suivants : puissance élevée, fiabilité élevée, durabilité, excellente économie de carburant, compacité, puissance élevée, couple élevé, réserve de couple importante, grande polyvalence des composants, sécurité et respect de l'environnement.
Technologie brevetée
Système de turbocompression Holset. Conception intégrée au moteur, 40 % de pièces en moins, taux de défaillance réduit ; arbre à cames en acier forgé, tourillon trempé par induction, pour une durabilité accrue ; système d'alimentation PT ; pompe à carburant haute pression à rotor réduisant la consommation de carburant et le bruit ; piston en alliage de nickel, insert en fonte, phosphatation humide.
Raccords exclusifs
L'utilisation de matériaux et de processus de fabrication avancés, des normes de qualité cohérentes à l'échelle mondiale, une excellente qualité, d'excellentes performances, pour garantir les meilleures performances du moteur et prolonger efficacement la durée de vie du moteur.
Fabrication professionnelle
Cummins maîtrise la technologie de fabrication de moteurs de pointe au monde, a établi 19 installations de fabrication de R&D aux États-Unis, au Mexique, au Royaume-Uni, en France, en Inde, au Japon, au Brésil et en Chine, a formé un solide réseau mondial de R&D, un total de plus de 300 laboratoires d'essais.
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Groupe électrogène diesel Deutz (Deutz)
Fondée en 1864, Deutz Diesel Generator Set (Deutz) est la première usine de production de moteurs à combustion interne au monde et l'un des principaux fabricants mondiaux de moteurs diesel. Son siège social est situé à Cologne, en Allemagne. Ce produit se distingue par ses performances fiables, sa qualité, sa compacité, son poids et sa plage de puissance de 10 à 1 760 kW. Ses groupes électrogènes présentent de grands avantages comparatifs.
DEUTZ désigne généralement le moteur diesel Deutz produit par la société Deutz, sous le nom commercial Deutz. En 1864, MM. Otto et Langen ont fondé conjointement la première usine de production de moteurs au monde, ancêtre de l'entreprise Deutz actuelle. Le premier moteur inventé par M. Otto était un moteur à gaz. Deutz est donc impliqué dans les moteurs à gaz depuis plus de 140 ans.
Deutz produit une très large gamme de moteurs, de 4 kW à 7 600 kW, comprenant des moteurs diesel refroidis par air, des moteurs diesel refroidis par eau et des moteurs à gaz, dont les moteurs diesel refroidis par air sont les ACES de leur genre.
Le groupe électrogène Gedexin utilise un moteur diesel Deutz pour produire un groupe électrogène diesel Deutz (Deutz), la qualité est fiable et la qualité est garantie. -
Groupe électrogène diesel à réservoir
Volvo, dont le nom anglais Volvo, est une célèbre marque suédoise, un autre nom est riche, riche (Volvo) société est la plus grande entreprise industrielle de Suède, avec plus de 120 ans d'histoire, c'est l'un des plus anciens fabricants de moteurs au monde ; Jusqu'à présent, sa production de moteurs a atteint plus d'un million d'unités et est largement utilisée dans le domaine de l'énergie des automobiles, des machines de construction, des navires, etc., c'est une source d'énergie idéale pour les groupes électrogènes. Les unités diesel VOLVO produites par Goldx peuvent me... -
Groupe électrogène diesel MTU série Mercedes-Benz
Moteur diesel allemand Benz MTU séries 2000 et 4000. Développé et fabriqué en 1997 par l'alliance allemande Frierhafen GmbH (MTU), ce moteur comprend cinq modèles différents : huit, douze, seize, dix-huit et vingt cylindres, avec une puissance de sortie comprise entre 270 et 2720 kW.
Pour la fabrication de la série MTU de moteurs haute puissance respectueux de l'environnement, nous avons choisi le célèbre moteur diesel à injection électronique MTU de Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) pour constituer un ensemble complet. L'histoire de MTU remonte à l'ère mécanisée du XVIIIe siècle. Aujourd'hui, fidèle à cette tradition, MTU est à l'avant-garde des motoristes mondiaux grâce à sa technologie de pointe inégalée. L'excellente qualité, la technologie de pointe, les performances de premier ordre, le respect de l'environnement et la longue durée de vie des moteurs MTU sont parfaitement compatibles.
MTU est la division systèmes de propulsion diesel du groupe allemand DaimlerChrysler et le premier fabricant mondial de moteurs diesel pour poids lourds. Ses produits sont largement utilisés dans les secteurs militaire, ferroviaire, des véhicules tout-terrain, des navires et des centrales électriques (y compris les centrales de secours non-stop).
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Groupe électrogène diesel à faible bruit
Bruit du générateur
Le bruit du générateur comprend le bruit électromagnétique causé par la pulsation du champ magnétique entre le stator et le rotor, et le bruit mécanique causé par la rotation du roulement.
D'après l'analyse du bruit d'un groupe électrogène diesel présentée ci-dessus, les deux méthodes de traitement suivantes sont généralement utilisées :
Traitement de réduction du bruit de la salle d'huile ou acquisition d'une unité de type anti-bruit (son bruit est de 80 dB à 90 dB).
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Groupe électrogène diesel à système de contrôle de démarrage automatique
Le système de contrôle à démarrage automatique contrôle automatiquement le fonctionnement et l'arrêt du groupe électrogène et dispose également d'une fonction manuelle. En mode veille, le système de contrôle détecte automatiquement la situation du réseau, démarre automatiquement la production d'électricité en cas de panne de courant et s'arrête automatiquement dès que le réseau est rétabli. Le processus commence par une panne de courant du réseau et se termine par l'alimentation du groupe électrogène en moins de 12 secondes, garantissant ainsi la continuité de la consommation électrique.
Système de contrôle sélectionné Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) et d'autres modules de contrôle de premier plan mondial.
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Groupe électrogène diesel de la série Shanghai Shendong
Les groupes électrogènes de la série Shanghai Shendong utilisent un moteur diesel Shanghai Shende, d'une puissance comprise entre 50 kW et 1 200 kW. Appartenant au groupe Siwugao, Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. est principalement spécialisée dans les moteurs diesel. Ses activités principales sont la recherche et développement, la conception et la fabrication. Ses produits comprennent les séries SD135, SD138, SDNTV et SDG, avec notamment le moteur diesel SD138, basé sur le moteur diesel 12V138 d'origine, qui améliore considérablement la conception, l'esthétique, la qualité, la fiabilité, la rentabilité, les émissions, le bruit et les vibrations. Il s'agit de la puissance optimale pour les groupes électrogènes diesel.
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Groupe électrogène diesel du groupe Daewoo
Le groupe Daewoo a réalisé de grandes avancées dans les domaines des moteurs diesel, des véhicules, des machines-outils automatiques et de la robotique. En 1958, il a collaboré avec l'Australie pour la production de moteurs marins et, en 1975, il a lancé une série de moteurs diesel pour poids lourds en collaboration avec l'entreprise allemande MAN. En 1990, il a créé l'usine Daewoo en Europe, la société Daewoo Heavy Industries Yantai en 1994 et Daewoo Heavy Industries aux États-Unis en 1996.
Les moteurs diesel Daewoo sont largement utilisés dans la défense nationale, l'aviation, les véhicules, les navires, les machines de construction, les groupes électrogènes, et sa petite taille, son poids léger, sa forte résistance aux charges soudaines, son faible bruit, ses caractéristiques économiques et fiables sont reconnus dans le monde entier.